高雄地铁捷运房要怎么选才比较增值保值 专家教你台中、高雄怎么买

一名网友在PTT提问，很多住宅主打自己是地铁捷运宅，从保值性角度来说，距离站点多少范围之内，才真的有价值？不少人都回覆表示，要看站点位置、沿路有什么商店及生活机能而定，且台北和中南部可接受的距离也有差别。

 

住商不动产企研室经理徐佳馨说明，以已有地铁捷运或将有地铁捷运的高雄及台中来说，民众生活习惯以骑车和开车为主，搭乘大众运输的比例较低，主因在于地铁捷运通车时间没这么长，且路网不太密。因此，中南部的地铁捷运宅对于在地人而言未必有强大吸引力，反而很多都是外地客移居时的首选，或是买来置产之用。

 

信义房屋大昌觉民店店长邱耀弘也表示，因生活习惯使然，且地铁捷运路网较不密集，多数在地人仍倾向骑车、开车通勤。也因此，高雄的地铁捷运宅，通常指步行至地铁捷运站小于10分钟的范围内，也就是说，极限大约是800米到1公里以内，一旦超过这个范围，多数人会选择直接骑车或开车，而不会走到地铁捷运站搭车，也不会再被称为地铁捷运宅。

 

邱耀弘指出，地铁捷运宅因仍有地铁捷运这个话题性，房价并不会不保值，但通常都是外地客指名度较高，或是双薪家庭家有需通勤的学生，难以每天接送，因此需要住得近地铁捷运站，否则一般本地客家庭不一定会以地铁捷运站为购屋首要考量。

 

根据信义房屋统计高雄地铁捷运红、橘两线2019年住宅均价，与2018年同期相较，红线23个站点（扣除2018年无交易量的南冈山站），仅3站负成长；橘线13个站点之中，也仅4站负成长。