后疫情时代涌报复性买盘桃园市经国重划区房价全面上涨

经国重划区有捷运绿线加持，还有临近双交流道优势，是众多企业抢进的标的，后续发展潜力备受看好。近期全台湾地区房市陆续涌现报复性买盘，而原为脱北者天堂的桃园市。

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青埔高铁特区青商路纯住宅 成为桃园市最热门的购房路段

青商路距离桃园高铁站、机捷A18站约900米，该路段多为屋龄5年内的房屋，2-3房房型为主，近期有部分新建案陆续交屋，是影响申贷件数的原因之一。

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桃园市龙岗每坪大约17到21万元 总价500万左右房源有的挑

桃园市龙冈地区的中古大楼，单价仍在20万元初头，相较中坜市区动辄3字头更亲民，还有都市计划等发展潜力，成为小资族前进桃园的首选。

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中坜火车站旁边商圈两大建设今年完工 进一步提高居住环境

过去中坜第一公有市场为站前商圈的中心点，但随着建物老旧、海华特区崛起，商圈逐渐转移，造成店家空租多，更显萧条。第一公有市场完工后可望成为区域的新地标，将有望带进年

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2021上半年台湾房屋交易量17.5万栋 热度直逼2013年

今年上半年全台湾建物买卖移转17.5栋，乃创8年来同期新高，直逼2013年上一波景气荣景时的18万栋；和去年上半年14万栋相比，足足增加3.5万栋、年增达25%，同样也写下近17年来的最高增

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中坜区还有单价1字头的二手房 中园路、永福路、兴仁路总价在600万

因为中坜区中坜、内坜火车站一带房价渐高，购屋族会扩大范围买屋，中园路、永福路、兴仁路这3条路距离火车站车程约需3-10分钟，生活机能也好，总价600多万购买的物件约是中古大楼

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桃园高铁站土地开发有望投入200亿 青埔特区房价在未来有望涨上5字头

大陆居民想去桃园买总价200到300万的房子买哪个区比较好呢？而且是未来有想象空间和增长率的地段。推荐买桃园青埔特区结合高铁、机捷等交通优势，以及现有的成熟零售商圈、办公

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中坜体育园区开发带动内坜火车站周边二手房交易量上升

今年1-5月内坜火车站的中古大楼交易数125件，跟去年同期增加30%，最大影响因素为中坜体育园区开发案带动。区域中15-25年的二手房大楼，也从每坪单价15-18万，上扬至17-20万。

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2021年是台湾6都近7年上半年同期最旺的一年 桃园买房比例最高

台湾地区六都的家户购屋比例，六都家户购屋比约2.11%，每百户人家就有2.1户购屋，比例创下近7年同期新高，其中最热的是桃园市，家户购屋比例为2.72%。

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小桧溪重划区位于桃园市中心地理位置优越 加上近捷运绿线吸引置换买家

小桧溪重划区位于桃园市中心，最大优势即是区位，目前小桧溪重划区的行情落在每坪单价30-38万，面河景、公园的住宅，每坪单价35-38万。

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桃园捷运绿线G07、G08站点周边5年内房龄房源少 2房接近千万

根据桃园区地政事务所统计，今年第一季捷运绿线周边站点房市实价资料，受到新建案陆续交屋影响，捷运G07、G08站周边新大楼房价较上季上涨11%，均价38万。

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中坜区的海华特区生活机能佳是南桃园的指标交易热区

今年第一季的交易量也带动海华特区的交易单价缓涨，像是屋龄10年的电梯大楼从每坪30万上扬至33万左右，而屋龄20年的电梯大楼则从单价22-24万涨至25-27万，屋龄30年的社区每坪20万。

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桃园桃捷绿线5年后通车 但是沿线房价先涨起来等

桃园捷运绿线目前施工中，预计5年后才通车，但沿线多站房市早已蓄势待发。桃捷绿线规划行经八德区、桃园区、芦竹区、大园区等21座车站，目前施工中，预计主线G01站至G32站将于2

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桃园机场捷运线A19站最北发展看好 青埔房价将再上一个台阶

青埔地区是投资建设的重心，市府在A19站周围持续推动多项建设，包括桃园国际棒球场、亚洲矽谷中心，青埔将具备生活、商务、文化、研发及休闲娱乐功能。

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桃园捷运绿线还没建好 沿线买房数量暴增

捷运绿线位于芦竹区的三站位于外围，目前都远离住宅区，不过因为芦竹区的南崁地区腹地较小，居住人口又很密集，在空屋率低的情况下，交易本就热络。

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中坜火车站旁边二手房屋主惜售导致量少价涨 房价24万/坪

中坜火车站去年较前年交易量些微减少，从317件减为289件，减少8%，但是房价却从前年平均单价21.3万增为24.26万，增加13%。

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桃园中路重划区新迁入人数多主要有3大优势 房价每坪28万

第一为房屋类型多元从小坪数到大坪数选择众多，第二为区位优势吸引本地、双北买方，第三则为纯住宅区绿覆率高，符合自住买盘的需求。

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去年桃园市经国重划区均价为27.59万同比涨7.3%

经国重划区去年全年新大楼交易量为568件，较前期286件增加98.6%，成绩亮眼，而房价也有小幅涨幅，去年全年均价为27.59万，较前期25.72万涨幅7.3%。

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