完善大台中交通，推BRT、中环、大环、山海环

转动大台中，交通打先锋！台中市BRT快捷巴士蓝线已于7月底上路，平均一个月创造百万搭乘人次，首条环线公路台74线(中环)也于2013年底全线通车，大台中环线公路(大环)将于4年内完工，衔接后里(山线)至大甲(海线)的铁路山海环线预计4年内动工。这些基础设施完善，对太子房产市场无疑是利好消息。

 

市长胡志强2014年10月8日答覆市议员黄秀珠质询时指出，2013年底全线通车的台74线(中环)环绕西屯、潭子、北屯、太平、大里、乌日、南屯等区，全线总长40公里，行驶时间约35分钟，总经费600亿元新台币，中央补助300亿元新台币。

 

此外，大台中环线公路(大环)已于“行政事务部门”会通过补助260多亿元，未来4年内完工；市府也将打造铁路山海环线，衔接后里(山线)至大甲(海线)铁路，预计4年内动工。 

 

交通局长林良泰则表示，BRT上路后广受好评，尖峰时间一天超过5万人次搭乘，一个月有100万人次；除了已经通行的台湾大道蓝线外，未来还将推出5线串联台中市各行政区，部分路段标桉将于下月发包，预计2015年动工。

 

至于大甲运动公园的进度，胡市长说地方在选定场地时有所争执，决定搬迁，市府尊重地方意见，宁愿耽搁时程也要选择好地点；而针对客家文化园区，东势高工用地已移拨市府管理，正持续进行中。

 

有关台湾塔设计变更一事，胡志强说地点从头到尾没变过，但台湾塔并非建在真空环境，细部设计必须配合附近景观用地、交通环境等进行调整，不能因此影响附近建设，这是建造过程的必经阶段。