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完善大台中交通,推BRT、中环、大环、山海环

时间:2014-10-10 10:38 来源:台湾房产网
转动大台中,交通打先锋!台中市BRT快捷巴士蓝线已于7月底上路,平均一个月创造百万搭乘人次,首条环线公路台74线(中环)也于2013年底全线通车,大台中环线公路(大环)将于4年内完工

转动大台中,交通打先锋!台中市BRT快捷巴士蓝线已于7月底上路,平均一个月创造百万搭乘人次,首条环线公路台74线(中环)也于2013年底全线通车,大台中环线公路(大环)将于4年内完工,衔接后里(山线)至大甲(海线)的铁路山海环线预计4年内动工。这些基础设施完善,对太子房产市场无疑是利好消息。
 
市长胡志强2014年10月8日答覆市议员黄秀珠质询时指出,2013年底全线通车的台74线(中环)环绕西屯、潭子、北屯、太平、大里、乌日、南屯等区,全线总长40公里,行驶时间约35分钟,总经费600亿元新台币,中央补助300亿元新台币。
 
此外,大台中环线公路(大环)已于“行政事务部门”会通过补助260多亿元,未来4年内完工;市府也将打造铁路山海环线,衔接后里(山线)至大甲(海线)铁路,预计4年内动工。 
 
交通局长林良泰则表示,BRT上路后广受好评,尖峰时间一天超过5万人次搭乘,一个月有100万人次;除了已经通行的台湾大道蓝线外,未来还将推出5线串联台中市各行政区,部分路段标桉将于下月发包,预计2015年动工。
 
至于大甲运动公园的进度,胡市长说地方在选定场地时有所争执,决定搬迁,市府尊重地方意见,宁愿耽搁时程也要选择好地点;而针对客家文化园区,东势高工用地已移拨市府管理,正持续进行中。
 
有关台湾塔设计变更一事,胡志强说地点从头到尾没变过,但台湾塔并非建在真空环境,细部设计必须配合附近景观用地、交通环境等进行调整,不能因此影响附近建设,这是建造过程的必经阶段。 
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