BRT通车后台在的台湾大道车流通过速度明显加快

有关BRT通车后台湾大道的行车效率变化，经调查显示，台中市台湾大道忠明-黎明路段在BRT通车前，快车道行驶速率为20.6公里/小时，慢车道机车为16.3公里/小时、小汽车为16.5公里/小时；根据台中市交通局委託鼎汉工程顾问公司所做最新调查，快车道行驶速率为20.7公里/小时、慢车道机车为20.3公里/小时、小汽车为18.3公里/小时，显示台湾大道于BRT通车后快车道行驶速率仍然维持不变，慢车道汽、机车行驶速率则显着提升11％~24.5％，另大众运输运量提升达30％。
 

 

台中市交通局表示，台湾大道行车效率获得显着提升，归纳是车道配置及公车整併双管齐下奏效：首先，在车流量较大的快车道部分路段忠明路口至朝富路口之间仍能维持三车道，另部分快车道路段虽减少一车道，但因配套措施于慢车道取消停车格，让慢车道再增加一个车道，加上慢车道因公车班次大幅减少，使得一般车辆整体通行更为顺畅，进而提升台湾大道行车的安全与效率。
 

 

其次，原行驶于台湾大道慢车道的11条高重叠公车路线，自7月28日起仅保留少数路线继续行驶，其馀路线配合调整或裁切转型成为接驳公车路线，使得原行驶于台湾大道慢车道之公车班次数大幅减少65％，调整的公车班次数移转至接驳公车路线，以提升BRT运行及接驳效率。
 

 

统计目前台湾大道路段BRT加上公车每日运量约为6万5千人次，较过去仅有公车行驶时每日运量约5万人次，大众运输疏运效率显着提升30％，尤其10月份国庆焰火施放期间，单日承载量更高达10万人次，有效纾解大量且集中的观赏人潮，未再重演12年前台湾大道严重塞车噩梦，BRT疏运效率已获得民众一致的赞赏。