台中环线74号道路建设费用台中政府承担300亿元

有关外传74号线全由交通部兴建一事，台中市交通局长林良泰指出，74号道路由市府评估与争取，市府也负担了300亿元新台币费用，否则就没有74号道路；胡志强市长于二周前写信给交通部长，希望高架的部分也叫做台中环线，现在交通部正在审慎进行沟通中。


74号线打通台中交通任督二脉，是谁的功劳？外传这全部由交通部兴建，市府相关局处首长2014年11月24日在市政会议上澄清。建设局长吴世玮表示，74号道路又叫做中彰快速道路，连接彰化与台中南屯，后来74号环线则是从南屯、西屯、北屯、潭子、北屯、东区、太平、大里、雾峰，再接到国道3号，其中南屯到潭子属生活圈2号线，潭子至雾峰为生活圈4号线。


2001年市长胡志强上任时有鑑世界各大都市皆有环线，而台湾都市因沿袭日本人的都市规划并无环线之构想，所以他积极推动，可惜当年扁仅想规划推动生活圈4号线潭子至大里大卫桥路段之高架道路，而无积极回应，2008年马台湾地区领导人上任后，胡市长又积极争取成功，马台湾地区领导人要求市府必须先解决生活圈2号线土地取得之问题后，按生活圈道路比例出资兴建，另外也同意将4号线由大里大卫桥延伸至国道3号形成环线。

2010年胡志强市长担任直辖市长后又应大里乡亲要求增加大里德芳南路匝道併入本工程中。74号道路最后总经费为600亿元新台币，中央负担300亿元新台币，市府负担300亿元新台币。建设局长吴世玮表示，当初由于高架道路养护一年需要4、5千万元新台币，故市府透过立法委员卢秀燕向中央争取全额负担，交通部才同意将生活圈2号、4号线道路改叫台74线并由公路总局养护。

交通局林良泰表示，74号道路市府付出非常大的努力，没有市府的评估与争取，就没有74号道路。市府在平面道路标志牌已把74号道路定位为台中环线，胡志强市长也于二周前写信给交通部长，希望高架的部分也叫做台中环线，现在交通部正在审慎进行沟通中。 相关主题TAG标签： 台中房产新闻