台中捷运绿线未开通 周边地铁站房价已高涨 北屯和乌日两站相对较低

台中市第一条捷运地铁确定12月19日通车，市长卢秀燕宣布11月16日起展开1个月试营运。房市专家表示，一般来说，轨道地铁建设通车前对于房市会有一波明显带动，通车后则稍受压抑，但今年以来大台中房市景气畅旺、市场上游资丰沛，因此，蛋黄区站点周边虽因基期高，涨幅有限，保值性却不会受影响；至于捷运两端房价基期相对低的北屯与乌日，通车后仍可望有微幅成长空间。

 

台中捷运绿线全长16.71公里，共18站点，起站为北屯总站，终点至高铁台中站。经历11年施工，市府正式宣布11月16日至12月15日开放试营运，民众持电子票证可全线免费试乘，12月16日起正式通车。
 

一般来说，地铁轨道建设通车前对房市会有一波带动，建设议题发酵后，通车后房价则稍受压抑。不过，大家房屋企划研究室主任郎美囡表示，今年以来大台中房市价量明显上扬，捷运议题仅是原因之一，最主要仍受到大环境影响，包括台商、企业主资金回流，致市场上游资多，以及彰化、云林等中部县市高资产买方锁定台中置产等，因此，即使通车之后，只要市场大环境不变，价跌可能性不高。

 

郎美囡进一步说明，捷运地铁中段行经蛋黄区，由于房价基期高，未来涨势有限，但其地段与捷运建设仍对房价具支撑性，保值性高；至于捷运两端的北屯和乌日，因房价基期相对低，在大环境推波助澜下，仍有微幅成长空间。

 

 

而根据信义房屋统计各站点周边实价资料，今年前三季与去年同期相较，住宅均价涨幅最大在乌日区的九张犁站，达14%，其次则是北屯区的四维国小站13%。

 

信义房屋文心昌平店店长谢明哲表示，捷运沿文心路直行，相较于其他站点位于文心崇德路口、文心中清路口等，都是主要干道，四维国小站则在文心路与兴安路口，路幅较小、商业行为也较少，房价基期相对低；随着捷运将通车，考量周边房价相对亲民，且有学区与公园，吸引自住客买进。
 

至于九张犁站，住商不动产台中高铁店店长梁永丰也说，捷运对乌日各站点周边的交易价量的确有带动效果，其中，九张犁站属于前竹重划区范围，虽目前还未发展成熟，但待重划完成后，居住人口与刚性需求应也会双双提升。