台湾高铁建设沿线城市房价受益上涨显著

2007年高铁全线通车后，全台一日生活圈成形，带动沿线区域发展，尤其北台湾的桃园、新竹周边房市话题热络，南台湾则以高雄左营周边房市最为看俏，过去2年，高铁沿线各站房价平均涨1至3成，板桥站附近涨幅最高达34.2%。

 

有巢氏房屋发言人刘炳耀指出，高铁通车后，大台北以板桥站最受瞩目，主要是台北车站可开发腹地小、屋龄偏高，板桥则因新板特区规画完善，加上捷运、台铁、高铁三铁共构话题，成为房市热门指标。

 

但是也因新板特区豪宅屡创高价，对于一般购屋者来说房价遥不可及，涨幅已高，不少自住购屋者近来将目光转向高铁其他站区。

 

根据有巢氏房屋统计，北台湾高铁各站房价较便宜且指定度较高的就属桃园、新竹，目前平均房价各为24.6万元新台币、23.3万元新台币，比起台北车站周边均价74.8万元新台币、新北市板桥车站61.2万元新台币，桃竹房价只有3折价，房价亲民，吸引不少台北客移居购屋。

 

刘炳耀分析，桃园今年12月将升格为直辖市，加上高铁桃园站未来将与机场捷运相连结，前往机场更为便利，沿线购屋热潮逐渐涌起，且桃园高铁特定区位于中坜、大园交界处，区域腹地高达400公顷，几乎是3.5个信义计画区大，尤其近来大台北房价贵，高铁桃园附近房价仍是2字头，更具竞争力。

 

高铁新竹站位于竹北，2年来周边房价也从每坪18.2万元涨到23.3万元新台币，涨幅近3成。永庆不动产竹北高铁加盟店店长方嘉仁表示，新竹高铁周边重划区建案近来逐渐完工，人口也陆续移入，目前以高铁前方中央公园嘉丰南路一、二段，文兴路二段距离绿地、高铁站较近的区域价格最高，有些建案甚至开价到4字头，房价居高不下，不过县治三期重划区距高铁约20分钟，价格仅2字头，相较便宜，也较受当地民众欢迎。

 

相较于桃、竹，台中乌日生活圈显得较为冷清，乌日由于距台中市中心较远，地点偏向台中市南侧，邻近彰化县，加上市区内已有不少重划区开发案，乌日房市较冷。台南高铁站也因地点荒凉、距市区远，较缺乏房市开发议题。

 

南台湾以高铁左营站周围房市最热。住商不动产企划研究室主任徐佳馨分析，高雄左营就像台北车站、板桥站一样具有三铁共构特色，近2年来房价也涨了3成以上，不少新建案喊到3字头，创下区域高价，不少人转往外围捷运1、2站的高雄生态园区生活圈购屋，房价可省1、2成，同样可享有高铁的交通便利性。

 

刘炳耀分析，除了台北车站外，其余都会区的高铁站多半都在重划区内，板桥、高雄左营是重划区发展较完善、生活机能较佳的区域，其他各站目前多半仍在开发中，生活机能较不足，自住购屋者得注意重划区发展进度，以免入住后才发现生活不便。