台中捷运绿线绿线沿站房产量最高的三站 四维学小、文心崇德、文心中清站

原定去年底通车的台中捷运绿线，历经约4个月停驶、检修，终于在3月25日恢复试营运，预计下月24日正式通车。而据统计，去年1月至今，相邻的四维小学、文心崇德、文心中清站是交易量最高的3站，在地房仲观察，即使中间历经暂停营运，房市询问度及买气依旧不歇，自住客多偏好3房标准品，北部置产客则多锁定站点旁套房、2房。

 

 

 

根据信义房屋统计台中捷运绿线各站点实价登录资料，2020年1月至今年2月，各站住宅均价已全面站上2字头，最贵在台中市站，达33.48万，即使末端站点北屯总站、台中高铁站，均价也分别有20.11万、20.8万。交易量部分，前三名站点依序是文心崇德站676件、四维小学站617件、文心中清站556件。

 

虽然经历4个多月停驶，但这段期间捷运站点周边的询问度、交易量仍维持稳定，主要客群分为两类。其一仍是自住客族群，多偏好捷运沿线的3房标准品，其中，因北屯区建设题材多，如水湳经贸园区内中央公园启用、COSTCO开幕等，区域内几座站点都颇受青睐。

 

其次则是来自北部的置产客。林俊明表示，双北地区捷运路网方便，连带让捷运宅保值度、指名度都高，因此，北部置产客也会把这样的模式套用在台中捷运，加上捷运蓝线规划也有进展，更加深这类族群购屋信心。考量预算、出租的难易度，外区置产客倾向购买套房或2房物件，含车位总价约800至1100万，不含车位则至少600万元以上，投报率可有4%左右；此外，多数置产客还会要求物件要在捷运站走路10分钟范围内，屋龄则在10年内，未来若有转手需求，较容易找到买方愿意承接。

 

 

值得注意的是，一般认为轨道建设在通车前最为发酵，对周边房市带动效果最佳，通车后则可能趋缓。林俊明则表示，因台中自住刚性需求仍旺盛，且市场上利率低、热钱多，短时间内较看不到利空，价量应仍会维持稳定成长。