台中捷运绿线沿线各站房价涨幅2%到57% 未来价格可能回调

台中地铁捷运绿线昨(16日)试营运，吸引大批尝鲜人潮，由于台北、高雄地铁捷运沿线房价表现迥异，呈现北涨南跌，中捷能否撑盘沿线房市，外界也拭目以待，根据实价揭露，绿线18站点近2年房价走势，各站皆攀升，又以高铁台中站涨57％最多、丰乐公园站2％最少，单价则以市府站23.8万最昂贵、乌日站12.2万最便宜；专家指出，中捷建设期间陆续释出话题，有助推升沿线房价，不过房价将取决市民通勤习惯，虽然处在高点，倘若实际运量不如预期，仍然会有价跌的可能性。
 

 

中信房屋统计中捷沿线近2年房价，今年住宅平均单价12~24万元，各站价格均较2018年增加，涨幅2%~57%，又以高铁台中站涨幅最多、每坪16.72万元，丰乐公园站涨幅最少、每坪23.24万元，若从单价来看，市府站每坪23.84万元最昂贵、乌日站每坪12.22万元最便宜。

 

中信房屋研展室副理张汉超指出，中捷地铁沿线房价攀升，主要与建设议题发酵有关，由于绿线延宕许久，建设期间陆续释出话题，延续站点周边买气，得以推升区域房价，再者台中近年房市稳定，普遍呈现价涨，房市活络更让具备建设题材的站点周边成为热区。

 

张汉超接着说，乌日站的周边房价最便宜，主要与路段地点有关，由于绿线进入大庆站以南即进入南区与乌日区，该路线距离传统商业区较远，周边都市化程度也较低，连带下挫区域房价，平均单价多在1字头，不过周边具有重划及单元开发前景，现阶段价格虽然偏低，未来发展仍可期待。有关市府站房价最高，他分析，该站坐落行政中心，拥有充沛的行政资源，区域整体发展活络房市，这是房价好表现的主因。

 

中捷地铁能否助力撑盘沿线房市，张汉超认为，实际运载状况将会影响房价，虽然2年来呈现涨幅，由于尚未正式营运，台中人的接受度暂不明朗，乘客多为抢搭热潮者，尽管沿线产品挟带建设话题，抗跌性相对良好，虽然房价处在高点，倘若实际运量不如预期，仍然会有价跌的可能性。

 

张汉超提醒，民众想在中捷沿线置产买房，可以评估对生活机能的依赖度，例如偏好热闹或是宁静的环境，如果预算有限，可以考虑北屯区的松竹至西屯区的文心樱花站周边，有机会入手单价低于2字头的产品，如果向往更好的住宅品质，不妨考虑西屯区的市至南屯区的丰乐公园之间各站，该区间衔接南屯区，居住人口与公园绿地较多，生活环境良好，住宅平均单价21~24万元，同样也是不错选择。

 

全球居不动产情报室总监陈炳辰指出，由于生活习惯不同，走出大台北的捷运机能是否助攻区域房市，后续值得观察，例如高雄捷运就因站点与生活圈偏远，不一定是当地区域房市关键，至于新北市机场捷运线也被诟病票价高、速度慢，不符合通勤所需，因此中捷绿线的效益仍得视各站点周边居住机能而定，由于通车时间延宕过久，站点概念宅在过去几年已显疲弱，所幸今年房市表现火热，这些概念宅再度雨露均沾，例如松竹站周边近期受惠美式卖场进驻加持，新案价码平均25万元左右，这与在地中古屋有2~3成落差，甚至传出有新案开价3字头，不难看出房市热况。