高雄捷运生态园区站、青埔站、楠梓加工区三站房价涨幅领跑

房仲业者统计2020-2021年全台捷运宅涨幅，排名前十者每坪贵了1.6万～12.4万，其中高雄捷运线夺5席最亮眼，以每坪均价涨4.7万元的生态园区站，涨幅25.8％位居第一，青埔站、楠梓加工区站分列二、三名，颠覆高雄人不搭捷运、不买捷运宅的刻板印象；专家解读，十大增值站点不是有区域产业撑场，就是早期发展区再翻转，吸引建商布局，房价因而被激励而起，建议想提前部署的买家，眼见为实再入手才有保障。
 

 

 

 

沿捷运轨道买房，满足通勤便利，也意外坐收房价起涨获利，永庆房产集团根据实登资料，统计2020－2021年全台营运中的捷运站、周边800公尺内住宅买卖，发现涨幅前10高站点，周边房价一年成长逾1成，平均单价贵了1.6万～12.4万；高雄捷运系统不单入榜5站，更一举包下涨幅前三名。

 

永庆房产集团研展中心副理陈金萍解释，前三名皆具备产业题材，涨幅25.8％的生态园区站，跟台积电将落脚的中油炼油总厂旧址仅相隔2站，也邻近巨蛋站的成熟商圈，屋龄较新的京城大苑、YOO馥建筑去年成交多笔，因而拉高该区房价水平。

 

 

青埔站、楠梓加工区站则各有桥头科学园区、楠梓产业科学园区，双双因大厂进驻，预计带来大量人口及工作机会，不只在地客抢购捷运站点周边宅，连外地置产族、科技新贵们也加入，房价自然大受激励。

 

 

名单之中，台北捷运系统挤入新庄、龙山寺、忠孝敦化3站，3站点皆属早期发展区再开发，新庄站邻近庙街商圈，生活机能完整，过去以中古屋为主，近年新北产业园区、购屋商场、大型企业、酒店相继进驻下，建商积极布局推案，如新庄站出口附近的千坪都更案永鼎帝京、富贵中华等，周遭单价进而拉升到42.2万元。

 

 

陈金萍指出，龙山寺为北市房价相对实惠区，在西区门户轴线翻转、中正万华复兴计画的推动下，老城样貌开始蜕变，酝酿补涨优势；而忠孝敦化位处精华地段，周边商办、商家林立，有广大租屋需求，吸引置产族投资，去年域内华美联合大厦、喜福居及集贤居即成交多笔百万元以上小坪数物件。

 

 

捷运宅带金，提早卡位等待利多发酵是否值得，她认为，从通过的前瞻基础建设经费来看，原本占比最大的轨道建设，已从原本的4241亿调降至1903亿，经费大幅缩减，因路线、站点选定、审查到实际动工，期程太长充满变数，建议已兴建完成或确定动工后，眼见为实再入手物件才有保障。

 

 

大家房屋企画研究室副理郎美囡表示，轨道经济一直是不动产市场的重要评估项目，房市低迷时，依傍轨道议题的住宅房价未必会涨，但价格能受支撑、不易崩跌；而逢市场多头，轨道周边物件尤其低价区，往往增值亮眼。

 

 

然购买轨道周边或者捷运共构宅，亦有衍生的噪音、不便性，如共构宅基于安全性考量，房屋不宜有瓦斯管线，因此厨房烹饪用电磁炉为主，对于常开伙或习惯用明火的民众，可能就不太适合。