台北民生东路商圈房屋均价每坪米70万新台币

 

位于金融业总部及跨国企业总部最密集的民生东路三段金融商圈，素有台湾的华尔街美称，聚集众多高阶白领。区域内道路整齐，公设完善，异国餐厅及高级餐厅林立，并有兴安国宅小区，台北大学小区及荣星花园生活圈，加上该区域近松山机场，两岸直航后，有不少台商回国置产，而复兴北路、民生东路沿线，更成为台商投资商办、住宅的集中区块。


信义房屋复兴民生店执行协理廖振见表示，民生东路三商圈房市可概分三个区域，分别为民生重划区、台北大学商圈，与兴安国宅。其中民生重划区为民生东路、民权东路、敦化北路及复兴北路所围成的高期开发重划区，生活机能完整，为民生小区延伸，九成以上为7楼双并华厦。


廖振见表示，民生重划区的雅适建设系列的华厦，以及“国泰中泰”，虽然屋龄多约为30年，但普遍行情每坪（1坪为大陆的3.3平米）85万元新台币至90万元新台币元，此外一般华厦如“环球名厦”、“望虹园”等行情约每坪（1坪为大陆的3.3平米）80万元新台币至85万元新台币元，还有较为稀少的公寓产品，行情约每坪（1坪为大陆的3.3平米）70万元新台币至80万元新台币元。



而台北大学商圈则可以龙江路为界，龙江路以东较靠近民生重划区房价较高，电梯大楼每坪（1坪为大陆的3.3平米）80万元新台币至85万元新台币元，公寓每坪65元新台币至75元新台币元；龙江路西侧至松江路、 建国北路一带，“荣星新城”、“东王汉宫”、“御庭”等较高指名度小区每坪75元新台币至85元新台币元，但一般小区行情约每坪70万元新台币至80万元新台币元，公寓产品则为每坪 60万元新台币至65万元新台币元。 兴安国宅也是首购族适合的标的，总户数1,800户，为大陆工程所兴建，交易量也大。三区中又以北区、南区指名度较高，其中北区共有18栋、南区九栋，北区多为单层4户、主力为三至四房、30至45坪产品，南区单层六户、多为30至35坪的二至三房产品。

 

 

 

信义房屋复兴民生店执行协理廖振见表示，民生东路三商圈房市可概分三个区域，分别为民生重划区、台北大学商圈，与兴安国宅。其中民生重划区为民生东路、民权东路、敦化北路及复兴北路所围成的高期开发重划区，生活机能完整，为民生小区延伸，九成以上为7楼双并华厦。 

 

廖振见表示，民生重划区的雅适建设系列的华厦，以及“国泰中泰”，虽然屋龄多约为30年，但普遍行情每坪85万元新台币至90万元新台币元，此外一般华厦如“环球名厦”、“望虹园”等行情约每坪80元新台币至85元新台币元，还有较为稀少的公寓产品，行情约每坪70万元新台币至80万元新台币元。 

 

而台北大学商圈则可以龙江路为界，龙江路以东较靠近民生重划区房价较高，电梯大楼每坪80万元新台币至85元新台币元，公寓每坪65元新台币至75元新台币元；龙江路西侧至松江路、 建国北路一带，“荣星新城”、“东王汉宫”、“御庭”等较高指名度小区每坪75元新台币至85元新台币元，但一般小区行情约每坪70元新台币至80元新台币元，公寓产品则为每坪 60元新台币至65元新台币元。 

 

兴安国宅也是首购族适合的标的，总户数1,800户，为大陆工程所兴建，交易量也大。三区中又以北区、南区指名度较高，其中北区共有18栋、南区九栋，北区多为单层4户、主力为三至四房、30至45坪产品，南区单层六户、多为30至35坪的二至三房产品。

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台北中心 近松山机场

 

廖振见表示，民生东路三段商圈由于为台北市的中心点，又接近松山国际机场、与中山高圆山交流道，捷运民生汐止线目前也在规划中。自从复北地下道开通、陆客 自由行开放、东方文华酒店开幕、台商回台置产也相当在此购屋，近年房价维持缓步上扬，不过相较于台北市其他区域，民生东路三段商圈的涨幅较不明显，中山区 房价涨幅较松山区大，而每年每坪约涨3万元新台币至5万元新台币元。

 

 

 

《专家带路》

 

大众化对象 转手性最好

 

无论目的的购屋，首重其转手的接手性，接手性高的房产，通常维持较佳的保值或增值性。信义房屋复兴民生店执行协理廖振见，在民生东路三段商圈，最“大众化”的产品最好买卖，流通性和接手性都强，以40坪左右的电梯双并华厦需求量最高，这类总价在3,500万元新台币至4,500万元新台币元的产品，在换屋市场流通性最大。

 

至于首购族在此购屋，廖振见首推“兴安国宅”的南区与北区，其次为坪数25至35坪的公寓型产品，这类产品总价约2,000万元新台币至3,000万元新台币元。廖振见表示，民生东路三段属于成熟商且稳定的商圈，居住环境干净、住户水平整齐，对首购或换屋自用型需求的购屋人来说，都是适合的区段。

 

由于位台北市金融商圈，周边区域公有、路边与小区的停车位供给较供不应求，因此在市场上具有车位的房屋也相对抢手。廖振见指出，区域内如“兴安国宅”属车位数量较多的小区，北区车位与户数比大于1：1，南区车位户数比则为八至九成，东区车位规划数量则较小。