房产市场不太看好连大台北地区一些地铁捷运房都开始降价

房市景气差，降价对象数持续攀升，根据统计，五大捷运路线中，以中和新芦线屋主开价降低物件数高达488件最多，降价幅度自10%至48.2%，降价意愿也最明显；其次为淡水信义线降价物件数385件。地产业者指出，显示卖方已认同必须合理降价才有成交机会。

 

有巢氏房屋发言人刘炳耀表示，中和新芦线沿线高达7成站点位于新北市，仅不到3成的捷运站坐落台北市，且行经路线较少商业区，相较其他捷运线站点多处北市中心蛋黄区，自然较不具抗跌性，因此愿意降价的屋主也较多。

 

 

分析降价数量排名前10名站点，中和新芦线多达7站入榜，又以菜寮站降价物价达56件最多，意外的是位处市中心的信义安和站及大安站也入榜，分别降价42件及26件。

 

永庆房屋大安店店长涂金谷分析，因近期房市气氛较低迷，加上景气诡谲多变，股汇不佳，信义安和站及大安站周边高总价产品居多，许多屋主希望能处理手上闲置的房产，获利了结。

 

台湾房屋智库资深分析师陈炳辰表示，捷运所拉抬涨幅多在捷运开通前最为可观，捷运开通后反而涨势渐歇，回归捷运站点行情；此外，若捷运站点周遭有其他捷运线交流，较能因交通机能拉抬当地房市。

 

中和新芦线出了民权西路、大桥头之后，行经的路线都只有单一站点，捷运交通机能带动房市的发挥效果偏弱，陈炳辰提醒，尚须注意三重、新庄、芦洲在捷运通驶前，建商推案量大，但因各地方发展不一，部分供需情况失衡，自然造成虽有捷运，但抗跌性不高。

 

陈炳辰指出，信义安和、南京三民、大安，甚而文湖线沿线，多半因价格偏高，当下可能出现一波议价潮，不过同样得注意部分站点老旧公寓、嫌恶设施多，造成捷运站周围区域房市利多反而打折，若地段房市建设不够强，捷运站点雪中送炭效果有限。