桃园捷运棕线有望2017年开工

 

 

桃园县交通局长高邦基2014年9月22日针对捷运棕线目前的进度时程指出，2014年底通过可行性评估的机会相当大，预估将在2017年开工，2023年完工。县长吴志扬也以此为例，反驳他在施政上并无重南轻北倾向。

 

桃园县议员许森能质询有关从新北市回龙到桃园的捷运棕线的可行性。高邦基局长表示，棕线可行性评估早已送交交通部转高铁局审查中，日前退回桃园县要求针对运量部分再做修正，预计9月底之前可再报请交通部审议。他表示，经县长指示要求务必于2014年底前通过“行政事务部门”核定，依目前进度看，年底前通过可行性评估的机会相当高。在通过可行性后，将持续进行综合规划及基础工程设计，预计要2年的时间，所以合理判断捷运棕线应该可以2017年开工，2023年完工。

 

至于捷运棕线要采何种方式施工，高邦基说，由于可行性评估中，只针对轻轨或单轨两种方式进行审查，当初部分民众要求全线地下化的施工方式，目前已不复存在。且因单轨方式，较不影响沿线的道路景观，以及轨道与民宅间的距离也在6公尺以上，所以较受沿线居民青睐。

 

吴志扬县长也以捷运棕线兴建为例，反驳外界对他重南轻北的指责。吴志扬表示，桃园县内13乡镇市中，没有一个像龟山乡有专用的捷运，而数十年来一直无法解决的林口特定区山坡地解编问题，在他任内也都解决。